Vuelo 181 de Lufthansa

Vuelo 181 de Lufthansa
El Boeing 737-230C involucrado en el evento, en 1975.
Fecha	Del 13 al 18 de octubre de 1977
Causa	Secuestro
Lugar	inicialmente sobre el Mar Mediterráneo, al sur de la Riviera francesa, subsecuentemente en el Aeropuerto Internacional de Mogadiscio,  Somalia
Origen	Aeropuerto Son San Juan (Palma de Mallorca), Islas Baleares, España
Destino	Aeropuerto de Fráncfort del Meno (Fráncfort del Meno), Hesse, Alemania
Fallecidos	4 (3 secuestradores y un tripulante)
Heridos	5 (Un asistente de vuelo, 3 pasajeros y 1 secuestrador)
Implicado
Tipo	Boeing 737-230C
Operador	Lufthansa
Registro	D-ABCE
Nombre	«Landshut»
Pasajeros	86 (más 4 secuestradores)
Tripulación	5
Supervivientes	91 (Todos los pasajeros, 4 tripulantes y un secuestrador)
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El vuelo 181 de Lufthansa fue un avión de pasajeros Boeing 737-230C (reg. D-ABCE) denominado Landshut que fue secuestrado la tarde del 13 de octubre de 1977 y fue ejecutado por cuatro miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP), bajo la dirección del grupo terrorista alemán Fracción del Ejército Rojo (RAF, siglas de su nombre en alemán Rote Armee Fraktion), que se autodenominaron Comando Mártir Halima. El objetivo del secuestro era asegurar la liberación de los líderes de la Facción del Ejército Rojo encarcelados en las cárceles alemanas. El avión, que realizaba el vuelo 181 entre Palma de Mallorca y Fráncfort del Meno, después de cinco días de drama con escalas en los aeropuertos de Roma, Lárnaca (Chipre), Manama (Baréin), Dubái y Adén (Yemen), fue liberado por un comando alemán antiterrorismo de la GSG 9 el 18 de octubre en el Aeropuerto de Mogadiscio, capital de Somalia. Como resultado de esta intervención se registró la muerte de tres de los terroristas y se salvaron los rehenes con excepción del capitán del vuelo, el piloto Jürgen Schumann, quien había sido herido mortalmente por el jefe de los terroristas un día antes.^[1]​^[2]​

El secuestro del avión y la liberación posterior de los rehenes en la denominada "operación Feuerzauber" (término alemán para "Hechizo de fuego"), gracias al asalto del grupo antiterrorista de élite alemán GS-G9, creado por Hans-Dietrich Genscher a raíz de la matanza en las Olimpiadas de Múnich en 1972, y considerado como el mejor del mundo, forman parte del denominado "Otoño Alemán": dos meses, septiembre y octubre de 1977, en los que la República Federal Alemana se vio salpicada por una serie de ataques terroristas a cargo de la RAF. Este atentado se dio en estrecha conexión con el secuestro de Hanns Martin Schleyer, en ese entonces presidente de la Confederación Alemana de Patronales, por parte de la RAF un mes atrás. Dado que el canciller federal Helmut Schmidt se negaba a ceder a la exigencia de los secuestradores de intercambiar a camaradas presos por Schleyer, la RAF decide emprender un nuevo atentado, esta vez de mayores consecuencias, para presionar más al gobierno federal. Es así como, en cooperación con el FPLP, planean el secuestro del avión. Dos años antes ya se había producido una colaboración germano-árabe similar para perpetrar el atentado terrorista contra la sede de la OPEP en Viena en 1975.

La exitosa liberación de los rehenes y la muerte de los secuestradores en Mogadiscio provocó el suicidio desesperado de los terroristas de la cúpula de la RAF presos, Andreas Baader, Gudrun Ensslin y Jan-Carl Raspe, en la que se conoce como la "Noche de Stammheim". A consecuencia de esto, la RAF asesina inmediatamente a Hanns Martin Schleyer en venganza, aunque sin beneficio alguno y con la pérdida de algunos de sus miembros más importantes.

1. ↑ «Secuestrado en vuelo un Boeing alemán que hacía el trayecto Palma-Fráncfort». El País. Reuters. 14 de octubre de 1977. Consultado el 20 de junio de 2015. 
2. ↑ Díaz Villanueva, Fernando (5 de enero de 2011). «LH-181 Palma-Mogadiscio». libertaddigital.com. Consultado el 20 de junio de 2015.